公车上被猛烈的进出| 台媒：“大陆新能源汽车啥时候能卖进台湾？”

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公车上的急刹与猛冲

开头：人们日常生活中常常会乘坐公交车，而在公交车上经常出现的一个场景就是车辆急刹与猛冲。这种情况常常会让人感到不适，甚至有些乘客会因此受伤。下面将从乘客的角度出发，探讨公车上的急刹与猛冲给人们带来的困扰以及应对之道。

第一段：抱紧手柄的恐惧
每当公交车司机突然急刹车时，人们往往会被突如其来的冲击力推得前仰后合。那种突如其来的加速和减速不仅会让人突然失去重心，还会让人的身体受到额外的压力。于是，人们纷纷抓住座椅或手柄，试图保持平衡。但由于公交车上人多拥挤，乘客手柄很容易就被抢占。所以，当司机频繁急刹车时，乘客往往会感到更强烈的恐惧和不安。

第二段：进出公车的危险
除了急刹车之外，公车猛冲的另一个表现就是进出公车时。有时候，公交车司机会猛然踩下刹车，让站在门口的乘客一头撞到车厢内。这种情况的发生往往是由于司机的不细心或者是对路况的判断不准确所致。无论是什么原因，这些猛冲都给乘客带来了不小的风险。一旦乘客被撞击到，不仅会形成身体上的伤害，还可能造成精神上的创伤。要想避免这种情况的发生，就需要公车司机们提高对路况和车流的判断能力，以及对车辆和乘客的安全负责。

第三段：面对危险的应对之道
无论是被急刹车抛离座位还是被猛冲撞击，在公车上受伤的乘客常常束手无策。为了减少这种情况的发生，人们需要采取一些自我救护措施。首先，乘客可以选择冲击力更小的座位，或者抓住固定装置，保持身体平衡。其次，乘客可以利用公交车上的各种安全设施，例如扶手、安全带等。最重要的是，乘客应该时刻保持警觉，随时准备应对可能发生的意外。与此同时，公交车司机们也需要加强车辆维护和驾驶技术的培训，确保车辆运行时处于最佳状态。

结尾：公交车上的急刹与猛冲给人们的日常通勤带来了很大的困扰。这种情况不仅会让乘客感到恐惧和不安，还可能导致身体上的伤害。为了解决这个问题，既需要公交车司机们提高驾驶技术和对路况的敏感度，又需要乘客们采取自我保护措施。只有在双方共同努力下，才能够让公交车成为一个更加安全舒适的交通工具。
公车上被猛烈的进出

　　在25日开幕的北京国际车展上，新能源汽车无疑是全场焦点。到场的台湾媒体赞叹“大陆新能源汽车迅速崛起”的同时，也发问：“大陆新能源汽车啥时候能卖进台湾？”

　　台湾民众对大陆新能源汽车的热情有多大？

　　要说近日最火的新能源车，莫过于刚刚发售的小米SU7。作为车界“顶流”，小米SU7不仅在大陆收获粉丝拥趸，也让众多台湾网友“望眼欲穿”。

　　在社交媒体关于小米SU7的讨论下，不时能看到台湾网友的感慨——“好看”“颜色漂亮”“好希望台湾能进口”......

　　为何大陆新能源汽车的魅力这么大？除了设计新颖、科技先进，合理的售价也让不少网友直呼“真香”。反观岛内，高昂的购车费用让民众“深感压力”，对高性价比的好车“愈加渴望”。据悉，在台湾买车需缴纳5%至17.5%的关税、25%至30%的货物税、5%的营业税，如果是300万元(新台币，下同)以上的高价车，还有10%的特种货物税。

　　这四种税不仅税基重叠，而且要“税上加税”，即在计算下一层税负时要将上一层税负包括在内。台湾网友抱怨：“100万的车，近60万的税”“再便宜的车进台湾，加上税金，就不便宜啰”。

　　陆车入岛，阻力在哪？

　　2023年，中国超过日本成为全球第一大汽车出口国，2024年前三个月，新能源车的出口数量同比增长20%以上。一面是大陆新能源汽车持续火热，一面是台湾民众购车需求旺盛，“开放大陆新能源汽车入岛”的呼声日渐走高，可是大陆的新能源车为何就是难以进入台湾市场？

　　根据台湾地区现行政策，大陆汽车整车、底盘及部分零组件仍被列为“禁入项”。而岛内民众对民进党当局的做法并不买账，相关报道也引发网民“吐槽”——“有便宜的好车，为什么不让台湾人使用”“民进党能让它进来吗？那岂不是影响了欧美进口车的行情”。更有不少批评声音指出，岛内汽车市场在贸易保护主义作用下简直是“一潭死水”，创新能力越来越弱。

　　除了对台汽车厂商的“过度保护”，近年大搞“认知作战”的民进党当局如今已是对大陆产品草木皆兵。台湾时事评论员林明正说，如果台湾民众人手一部小米手机，开车也是比亚迪、小米，甚至华为，那民进党的“抗中反中”还怎么做得起来？更有台湾民众感慨：“螺蛳粉都被民进党扣上‘统战’的帽子不敢让进了，更何况是车。”

　　两岸新能源产业合作之势不可阻挡

　　马英九先生去年在重庆参访赛力斯汽车智慧工厂车间时曾试乘新能源汽车，彼时他就对大陆新能源汽车的快速发展赞叹不已。不久前马先生再度访陆，到访比亚迪，也让台湾民众进一步了解大陆新能源汽车的发展进程。

　　事实上，两岸新能源汽车产业链合作空间很大。两岸企业家峰会台湾方面理事长刘兆玄与大陆方面理事长郭金龙日前在常州为“两岸新能源汽车产业融合发展示范基地”揭牌，寻求更多合作可能。

　　“大陆汽车行业壮大，是台湾相关产业的机遇。”台湾《旺报》社评认为，两岸汽车业各有所长，大陆产业体系完备、技术更新迅速、市场通路大，但面临贸易保护主义的冲击、车用晶片领域的挑战等。台湾在车用电子行业供应链完整，将台企嵌入大陆汽车供应链，或可增强供应链韧性和抗风险能力。

　　台湾《风传媒》的评论文章指出，即使民进党当局一再阻挠，但当越来越多台湾民众体会了质优价美的科技产品，对解除无理限制贸易壁垒的呼声就更强烈，两岸的经贸与科技合作更将势不可挡。(来源：中新社微信公众号)

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